在對流層大氣中，大氣污染物大多從地面垂直向上或水平擴(kuò)散，而作為大氣化學(xué)反應(yīng)重要驅(qū)動力的太陽輻射則是自上而下傳播的。因此，大氣環(huán)境化學(xué)的研究不僅要關(guān)注近地表污染，還要關(guān)注一定海拔范圍內(nèi)(尤其是邊界層)大氣結(jié)構(gòu)和組成的變化，否則很難全面揭示對流層實際的大氣化學(xué)反應(yīng)過程。

以前已經(jīng)應(yīng)用了多種大氣環(huán)境垂直監(jiān)測方法，如大氣邊界層塔、載人飛機(jī)、氣球和飛艇等。但邊界層塔位置固定，高度一般在300米以下，多建在市區(qū);載人飛機(jī)只能在幾百米及以上的高度飛行;氣球或客機(jī)風(fēng)阻和機(jī)動性差，需要充入大量氦氣，單次操作成本高。這些方法已經(jīng)不能滿足新時期空氣污染研究的需要。

無人機(jī)的機(jī)動性和靈活性可以有效彌補(bǔ)上述缺陷，使其容易到達(dá)不容易到達(dá)的地方。將大氣監(jiān)測傳感器與無人機(jī)相結(jié)合，通過網(wǎng)絡(luò)建立監(jiān)測的傳感系統(tǒng)，具有立體監(jiān)測、響應(yīng)速度快、監(jiān)測范圍廣、地形干擾小等優(yōu)點，是未來大氣突發(fā)事件污染源識別和濃度監(jiān)測的重要發(fā)展方向之一。

「南京千里眼航空是一家致力于工業(yè)級無人飛行器及無人機(jī)管制系統(tǒng)解決方案的研發(fā)和生產(chǎn)商。千里眼航空經(jīng)營的無人機(jī)涵蓋：巡檢、航測、環(huán)保、植保、無人機(jī)偵測，攔截設(shè)備及系統(tǒng)、無人機(jī)機(jī)載設(shè)備等產(chǎn)品。

我們提供高質(zhì)量空氣檢測類無人機(jī)，可根據(jù)客戶實際需求個性化定制，為廣大客戶提供完美的服務(wù)體驗。

千里眼航空以高質(zhì)量的產(chǎn)品、優(yōu)良的服務(wù)、合理的價格，致力成為國內(nèi)優(yōu)異的綜合型企業(yè)，為廣大用戶提供完善的服務(wù)。」

無人機(jī)大氣監(jiān)測系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測參數(shù)包括：一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮、臭氧、揮發(fā)性有機(jī)物和顆粒物PM2.5和PM2.5無人機(jī)飛到目標(biāo)位置后采集數(shù)據(jù)，并將采集到的數(shù)據(jù)通過GPRS傳輸?shù)降孛鏀?shù)據(jù)處理系統(tǒng)進(jìn)行處理和分析。

無人機(jī)大氣監(jiān)測系統(tǒng)主要包括無人機(jī)、氣體探測傳感器、數(shù)據(jù)傳輸/GPRS、地面站/服務(wù)器、數(shù)據(jù)處理軟件等。

監(jiān)控模塊中傳感器組件的檢測方法主要有電化學(xué)檢測(測量SO2、CO、NO2、O3等常規(guī)氣體)、光電粒子檢測(測量VOCs等)。)和激光散射檢測(測量PM2.5和PM10等。).

目前，大氣監(jiān)測領(lǐng)域中專門用于監(jiān)測環(huán)境空氣質(zhì)量傳感器，包括A4/B4系列有毒氣體傳感器、VOCs檢測傳感器的PID-AH和PM2.5的OPC-N3以及PM10粒子探測器，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于大氣監(jiān)測領(lǐng)域。